Resumo Clipnews ⚠ :
- O Canta um microcarro que mede pouco mais de um metro de largura, o que o torna largo o suficiente para ser conduzido nas ciclovias do país, além de acomodar cadeiras de rodas e outros equipamentos de auxílio para a mobilidade;
- Ele opera em velocidades abaixo de 45 quilômetros por hora e tem propulsor elétrico;
- Os modelos são personalizáveis, permitindo que diferentes tipos de controles para abastecimento ou freios possam ser instalados para se adequar ao motorista;
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A Holanda é mundialmente famosa por sua cultura ciclística. Agora também abriga outra forma de transporte mais conveniente: O Canta.
Para pessoas com deficiência em todo o país, os veículos compactos de quatro rodas e dois lugares, tornaram-se a forma dominante de micromobilidade. O Canta se parece um pouco com um pequeno Fiat ou Mini, com todas as principais características de um carro: Motores, transmissões, teto, portas e janelas. Mas é particularmente compacto:
É um carro pequeno, com pouco mais de 1 metro de largura, largo o suficiente para andar com cadeiras de rodas e outros auxiliares de mobilidade nas ciclovias país. Projetado para pessoas com deficiência, o Canta foi criado em 1995 por uma pequena montadora holandesa chamada Waaijenberg Mobility. Geralmente opera em velocidades abaixo de 45 quilômetros por hora e não é permitido nas principais rodovias.
“Começamos a produzir o Canta porque havia uma demanda”, diz Frank Vermin, proprietário da Waaijenberg Mobility. Muitos de seus clientes, ele explicou, não conseguiram obter carteiras de motorista devido a suas deficiências. O Canta pode parecer um carro, mas é classificado como um dispositivo de mobilidade o que significa que as pessoas podem “andar na rua” sem precisar de permissão. A gama de modelos da Canta é adaptável para que o veículo possa atender às necessidades de mobilidade de uma ampla gama de usuários, incluindo cadeirantes. Por exemplo, o Canta 2 Inrijwagen não tem assentos e é mais baixo para que as cadeiras de rodas possam ser acessadas pela porta traseira. Diferentes tipos de controles de abastecimento ou freio podem ser instalados dependendo do motorista. O Canta não é o único minicarro a ser dirigido na Holanda, mas é o único que oferece esses benefícios de personalização e acessibilidade.
Os preços variam de € 15.500 para o Canta Comfort a € 23.000 para o Canta 2 Inrijwagen. Os modelos Canta mais antigos eram movidos a gás, mas os modelos mais recentes são elétricos, em linha com os esforços de sustentabilidade do município. Por exemplo, Amsterdã pretende se tornar uma cidade livre de emissões até 2025. Para isso, o microtransporte pode e deve desempenhar um papel importante.
“Quando você olha para esses carros que não são carros, um vasto espaço de soluções de mobilidade se torna possível”, diz Horace Dediu, especialista no futuro da micromobilidade. “Isto significa não só alternativas mais eficientes e menos exigentes para viagens de curta distância, mas também a criação de veículos para os mais jovens, muito idosos ou deficientes.” Dediu observou que “8 bilhões de pessoas precisam de mobilidade. Mas atualmente apenas 1 bilhão de pessoas podem dirigir”. Todos “serão atendidos pela micromobilidade”, disse ele.